⚡️ Новые пункты FBS сразу в нескольких кластерах ‼️ Ozon добавил 19 новых адресов в список пунктов приёма FBS. Даты запуска в статьях нет. Адрес в...

[Мудрый Seller на Ozon | Михаил]

️️ Новые пункты FBS сразу в нескольких кластерах

Ozon добавил 19 новых адресов в список пунктов приёма FBS. Даты запуска в статьях нет. Адрес в списке не означает, что пункт уже принимает отправления. Это Ozon, тут сначала появляется запись, потом продавцы проверяют её на практике.

В Иванове одну точку убрали — Палехская, 13. Остались три, но их перевели в кластер «Москва, МО и Дальние регионы». Раньше они числились в кластерах «Иваново» и «Ярославль».

В этом же кластере появились пункты в Бронницах, Домодедове, Королёве, Сергиевом Посаде и Туле.

В остальных кластерах добавили адреса в Токсове, Альметьевске, Арзамасе, Кирове, Переславле-Залесском, Новосибирске, Северске, Магнитогорске, Находке, Краснодаре, Армавире, Ессентуках, Невинномысске и Хасавюрте.

️ Проверить стоит даже тем, у кого место отгрузки давно выбрано. Кластер влияет на стоимость логистики. Если Ozon перенёс точку в другой кластер, расчёт может измениться без отдельного уведомления.

Отдельно смотрим на географию. Пять из 19 адресов относятся к кластерам «Махачкала», «Невинномысск» и «Краснодар». 24 августа Ozon сообщал о складах в этих направлениях, которые попали под удар БПЛА или были эвакуированы из-за угрозы. Связь между событиями площадка не указывала. Причины появления новых пунктов тоже не объяснила.

Перешлите пост тем, кто отгружает FBS

ПОДПИСАТЬСЯ в Telegram ПОДПИСАТЬСЯ в Telegram
Подписаться ВК Подписаться ВК
️Читать в SellerMap

Читать в SellerMap

Консультация Мудрого|Юнитка Ozon|Закрытый-чат продавцовКонсультация Мудрого|Юнитка Ozon|Закрытый-чат продавцовКонсультация Мудрого|Юнитка Ozon|Закрытый-чат продавцов

 

[Rafox15]

У нас до ближайшего пункта приема было 120 км, так что любое изменение кластера это сразу пересчет логистики. Смотрю, часть новых адресов в дальних регионах, это неплохо, но сначала проверю, реально ли они принимают, а то Ozon любит добавить запись раньше запуска. FBS для региона часто выгоднее, поэтому такие новости мониторю в первую очередь.

 

[olegvadin]

У меня FBS мало, основное FBO фурами с карго, но по кластерам вижу разницу в 20-30 рублей на единицу между точками. Для партии 500 штук это 10-15 тысяч, поэтому выбираю пункт приема не по близости, а по тарифу и реальной загрузке. Перед отгрузкой всегда звоню на склад, потому что у Ozon адрес в списке еще не значит прием.

 

[Amanda]

У меня менеджер в России перед каждой отгрузкой сверяет не только кластер, но и реальную готовность точки принимать, потому что запись в списке у Ozon часто опережает запуск. Из-за рубежа такие изменения удобно мониторить через таблицы и поручать проверку на месте, не приезжая самой. Логистику пересчитываю по тарифу, а не по расстоянию, это часто важнее близости пункта.

 

[Сонечка]

я только на Wildberries разбираюсь, а тут про Ozon и FBS, я совсем запуталась. а это вообще нормально что у них кластеры меняются без предупреждения, я правильно понимаю что из за этого цена логистики может стать другой? я так боюсь сделать ошибку в самом начале, а тут ещё и пункты какие то не принимают хотя в списке есть.

 

[elenakromova]

У Ozon кластеры и тарифы действительно могут меняться без отдельного уведомления, поэтому перед каждой отгрузкой проверяйте актуальный кластер и стоимость логистики в личном кабинете, а не по старым расчетам. Точка из списка может еще не принимать отправления, поэтому звонок на склад перед первой отгрузкой обязателен, иначе товар зависнет и сроки сорвутся, а это сразу минус в отзывах и рейтинге карточки. Если боитесь ошибиться в начале, начните с одной тестовой партии на проверенную точку и сверяйте тарифы до печати этикеток.

 

[plugayev]

Проверять кластеры и тарифы руками перед каждой отгрузкой не нужно, это автоматизируется через API Ozon Seller, я выгружаю список пунктов приема и статусы приема скриптом раз в час. Если точка в списке но еще не принимает, это видно по полю статуса в ответе API, звонок на склад оставляю только для нетиповых ситуаций. Для новичка проще сделать Google Sheets с автообновлением тарифов по кластерам, тогда ошибка в расчетах логистики исключена до печати этикеток.

 

[Артём Тоданов]

У меня с FBO на Ozon похожая история была когда только начинал, я тоже по привычке искал склад поближе, а потом посчитал разницу в тарифах и понял что за одну машину на 300 единиц можно было сэкономить тысяч пять если отвезти чуть дальше. Звонок перед отгрузкой это тема, один раз приехал на точку из списка, а там ворота закрыты и сказали что прием только со следующей недели, хотя в кабинете адрес висел уже дней десять. Так что да, тут не только про кластеры, а про то что система иногда живет своей жизнью.

Насчет автоматизации через API я не пробовал, звучит логично для больших объемов, но у меня пока отгрузки не настолько частые чтобы заморачиваться со скриптами. Я бы на твоем месте, Сонечка, начала с одной пробной поставки на точку которой доверяешь, и вручную пересчитала бы логистику в день отгрузки, просто чтобы увидеть сама как это меняется. А потом уже решишь, стоит ли что-то автоматизировать или проще нанять человека который будет это проверять, как у Amanda. У меня вот вопрос к тем кто через API мониторит, а вы реально видите там дату фактического начала приема или только статус что точка добавлена? Потому что у Ozon часто бывает так что адрес добавляют заранее, а принимать начинают через несколько дней, и вот это в API не всегда отражено, судя по моему опыту.

 

[Андрей и Роботы]

Я мониторю статусы через API Ozon Seller, там в поле availability видно is_active, но дата запуска приема не всегда явная. Поэтому я дополнительно запускаю скрипт в Google Sheets с парсингом карточки пункта, а ChatGPT анализирует изменения и ловит фразы про даты начала приема. Для новичка проще сделать таблицу с автообновлением и звонить на склад перед первой отгрузкой, звонок все равно самый надежный.

 

[Eva Cutie]

Я в основном на Wildberries, но принцип тот же, точка из списка ещё не значит что примет, поэтому перед первой отгрузкой звоню сама или прошу менеджера уточнить. Для меня срыв сроков по FBS это не просто рейтинг, это подписчики которые пришли с моей рекомендации и не получили заказ вовремя, а их доверие дороже любой экономии на логистике.

 

[porubova]

В карточке товара я бы не обещала покупателю сроки, которые Ozon показывает по умолчанию, а ставила в описании свои с запасом на день. Срыв сроков по новой точке бьет по рейтингу и отзывам, а это убивает конверсию даже у сильного заголовка и фото. Вопрос к тем кто мониторит через API: вы проверяете, что видит покупатель в карточке по срокам доставки, или только статусы приема у себя в кабинете?

 

[Eva Cutie]

Я смотрю не только статусы в кабинете, но и что видит покупатель в карточке, потому что моя аудитория приходит с историй и заранее знает обещанный срок. Если дата доставки в карточке рисуется слишком оптимистично, я в описании сразу пишу свой интервал с запасом, чтобы потом не было отзывов про задержку от моих же подписчиков. Для меня внешний трафик это не только буст алгоритмам, но и ответственность перед теми кто доверился рекомендации, поэтому я проверяю оба экрана.

 

[Anna Perina]

Я на Ozon отгружаю со своего производства, и для одежды срыв FBS это не просто рейтинг, а лавина возвратов с причиной "не подошёл размер" или "ткань не та", хотя на деле задержка доставки. Поэтому я тоже проверяю не только статус приёма в кабинете, но и то, что видит покупатель в карточке, и если срок доставки рисуется слишком оптимистично, сразу ставлю в описании свой интервал с запасом на день. Перед первой отгрузкой на новую точку всегда звоню на склад, даже если адрес уже висит в кабинете, потому что один раз приехала с партией платьев, а ворота закрыты, и это стоило мне срыва по FBS и пачки негативных отзывов.

 

[elenakromova]

Я после срыва на новой точке всегда проверяю оба экрана, кабинет и карточку, потому что отзывы про задержку потом приходится отбивать акциями и скидками. Один негатив с формулировкой про обещанный срок снижает доверие к карточке даже у тех, кто готов переплатить за скорость. Поэтому перед первой отгрузкой на новый адрес звоню обязательно, а в описание ставлю интервал с запасом, чтобы покупатель не писал в отзывах про обман.

 

[Анджелика Абрарова]

Я тоже после пары срывов на новых адресах завела чек-лист для менеджера: до первой отгрузки обязательно звоним на склад и сверяем, что видит покупатель в карточке по срокам, а не только статус в кабинете. В описании сразу пишу свой интервал с запасом на день, потому что восстановить рейтинг и отзывы после срыва дороже, чем лишний звонок. Масштабироваться можно только если этот процесс не на мне одной, иначе новые кластеры превратятся в постоянный пожар.

 

[asereder]

Я при дропшиппинге тоже проверяю оба экрана перед подключением нового пункта, потому что поставщик может отгрузить вовремя, а карточка уже обещает покупателю дату без запаса, и весь негатив падает на мой рейтинг. Если точка новая и поставщик по ней еще не работал, прошу его с утра позвонить или написать в поддержку склада, чтобы подтвердить реальный прием и время, иначе первая же отгрузка встаёт и потом отбивать отзыв скидками дороже. Свой склад не держу, но это не освобождает от контроля сроков, которые видит покупатель.

 

[Fanny]

Я на уценке не могу позволить себе срыв FBS, потому что возврат партии восстановленных товаров сжигает всю маржу, а восстановить рейтинг после негатива дороже чем лишний звонок. Перед первой отгрузкой на новый адрес всегда звоню на склад и проверяю, что карточка показывает покупателю по срокам, а не только статус в кабинете. Если дата рисуется слишком оптимистично, сразу пишу в описание свой интервал с запасом, чтобы не отбивать потом отзывы скидками.

 

[Rafox15]

Из регионов это работает иначе, новые точки FBS редко попадают ближе 300 км, и сначала я проверяю реальный прием, а не просто наличие в списке. Звонок на склад для меня обязателен, потому что одна поездка впустую съедает маржу с нескольких небольших отгрузок. В карточке всегда пишу интервал с запасом на дорогу, иначе покупатель видит московские сроки, а у меня фура едет двое суток.

 

[Emily Roner]

Мне как раз близка эта боль с новыми точками, handmade на маркетплейсе это отдельная история, и если я отгружу партию на непроверенный склад, то каждое опоздание бьёт по уникальности моего товара в глазах покупателя. Я всегда проверяю карточку и кабинет перед первой отправкой на новый адрес, и в описание ставлю срок с запасом на ручную сборку, потому что отбивать негатив скидками для ручной работы просто невозможно, это обесценивает весь труд.

 

[Alisaaa]

Проверяйте не только статус в кабинете, а что именно видит покупатель по срокам в карточке на новом адресе. Если дата обещает быстрее, чем склад физически принимает, возвраты и негатив забьют рейтинг ещё до первой партии. Лучше один звонок на склад и срок с запасом в описании, чем потом отбивать репутацию скидками.